北京最好的白癜风医院是那个 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html撰文：吴佩
采访嘉宾：段建*
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官
全新S级已经上市了，在之前的全球首发活动中，有一个最大的争议点就是设计，这种争议在网络时代被放大。而我们此次前往位于北京望京的戴姆勒大厦，与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建*做了一次简短的采访。
开门见山问全新S级的造型争议，段总看到了吗？
我们抛出的第一个问题就是，这个争议点，段总看到了吗？
段先生说，网友的观点他都看到了，他有自己的话想说。
很难做一个让所有人满意的设计作品，但上一次和段总聊起全新S级尾灯的时候，我们共同踩下了刹车灯，能看到尾灯不是简单的曲面，而是在其中层层叠叠安排了LED光源矩阵，深邃的感觉，在轮廓中去理解它可能是个三角设计，但从立体里去看，有着更多深层次的美学。
试着把设计放在时代里
“台北市中心的大厦不美吗？但如果放在今天这个时代呢？”
几十年后，在上海陆家嘴，上海中心拔地而起，相比于，上海中心采用的是大面积的曲面设计，型面之间没有锐利的线条，而是巧妙利用了光影，借助于光的神韵，把一栋宏伟的大厦变得灵动飘逸起来。
“现代豪华的感觉是需要技术来支撑的，在奔驰的风洞测试里，全新S级达到了0.22的Cd值”——Cd值，风阻系数，一个衡量设计与工程协同性指标，决定了车辆的阻力和噪音，而全新S级的风阻系数在细分市场中可以说是傲视同侪。
这是需要技术创新来做到的——只要传统内燃机还在，前脸就要开出进气格栅；如果照明技术不突破，车灯就不得不做大，新技术带来的美，是一种新生产力的美。
“一边要美，一边还要大气”，“中国的审美是写意至上的，我们知道十七孔桥是大气，而西湖的小桥是精致；或者说伦敦桥是大气，而威尼斯的贡多拉小船和内河道小桥是精致。”段总表示。
有些只可意会不可言传的东西，就留在了全新S级身上了。
在我看来，每一代S级一直是有争议的
我也是S级的爱好者，我曾经有过W、W、W等前代S级轿车，经历过W的人是可以接受奔驰任何“基因突变”的——在那个年代，精英们会保留新老两代S级，接待的时候用端庄的W“虎头奔”，自己用更有科技感的W。
“你觉得哪一代S级最漂亮？”段总问我，“很多人都说是上一代。”
我查到的数据里，十代S级全球卖了超过50万辆，超过1/3在中国销售，而迈巴赫S级的成功再次证明中国用户对S级的热爱。第十代S级引入了全新的内饰，还有当时全行业最新的L2级自动驾驶。即便是到了产品周期末端，价格依然坚挺，依然是细分市场的第一名。
你看，人们从情感上总是很难接受新生事物，但理性又总是驱使他们去选择新事物，这种矛盾的情绪在S级的车主身上尤甚。
S级的争议来自新与老的更迭、传承与创新的取舍，这种冲突已经伴随人类几千年了，即使在S级身上也有70年了。
在很多人的认知里，奔驰S级传承的是经典与豪华，任何一个了解点车的人都能仅靠侧影识别出一台S级。全新S级靠十代车型的积累出了这种传承。在车主的认知里，S级代表绝对的领先时代，全新一代也不例外。于是，我们就看到了裸眼3D数字仪表屏、实景穿越的平视显示、柏林之声高端4D音响等，每一项功能都比新锐车企在PPT中描述的更科幻。但在全新S级身上，这些都是可以触摸的现实。
一个品牌能在一百多年的时间里一直走在行业前沿，其中所以依赖的东西，用一台S级就能解释得八九不离十了。
面对争议，智者无需多言，留待时间去检验就好了。如果我们不去颠覆它，谁来颠覆它？这是S级的责任。责任这个词很有意思，在前一天的试驾中，我讲了个段子：
如果你是刚刚中了彩票，超跑随便买，但别去买一台S级。在我看来，买个超跑自己开心就好了，泡妞还是下赛道怎么都行，无非就是图个开心。
但S级是领袖之车，领袖们想的可不是自己一个人吃饱穿暖，早年奔驰有句广告词这样说S级：“走向未来更决定未来走向”，领袖们脑子里想的是企业，是发展，是人才，是趋势，是全体员工的共命运……
如此一看，坐在后排的那个人，他得有格局和胸怀，如此一看，趋势的变化的确不能由一台十万块的小车来做，领袖们思考的，向来是很多人看不懂的，但领袖们所做的，一定是很多人追随的——年，我试了几十台双联屏的车子，无一例外照着奔驰抄。
段总问我：“如果我们不去颠覆它，谁来颠覆它？这是S级的责任”。
我愣了，没毛病的一句话，说个设计，说到了人生和哲学。
轮到你说：
你怎么评价这一次奔驰S-Class的换代？
小程序里可不止你错过的这一点点！
车评
吉利星越
哈弗F7x
领克02
艾瑞泽5e
吉利嘉际
思域菲斯塔对比
欧拉R1
领克03
新逍客
天籁
T-Cross
日产楼兰
奥迪A8L
宋Pro
起亚K3
奔驰CLS奥迪A7对比
欧陆GT
雷克萨斯UX
奥迪Q3
XT6
雷凌
宝马3系
雪佛兰创酷
昂科拉GX
轩逸
XC40
路虎极光
科鲁泽
传祺GA6
哈弗H9
CS75Plus
林肯飞行家
途达
玩车
LC
R8GT3
SUV下赛道
BMW驾驶培训
四门GT-R
K20a
宁波F4
一生一台车
TT-RSVSBoxster
本田飞机
A
GS
纽博格林24小时
Escort
除积碳
碰撞
50W改GK5
玛莎驾驶培训
FormulaE
MR2
汽车上的飞机技术
勒芒辣车
文摘
A级
法系车设计
EVO
汽车平台
福克斯
夏利
F1安全车
没落人气车
V12
得利卡
MID4
宝马发动机
福美来
高性能旅行车
路虎
迈凯伦
汽车人性化设计
欧洲品牌+日系车企
日系车企造假
supra
干货
可变压缩比
机油
自动辅助驾驶
刹车皮
4B11T
K20C1
4G63T
BNR32
EA
S54B32
混动系统
多涡轮增压
转子引擎
偏时点火
性能车
Pi4平台
VC-Turbo
簧下质量
VTEC
三缸机
碰撞
侃
速腾
丰田亚洲龙
Jeep指南
现代菲斯塔
新款Q3
吉利嘉际
雷克萨斯UX
SF90Stradale
雷凌
宝马8系GranCoupe
宝马X6
宝马M8Competition
十佳安全新车
下拉就可以写留言啦！！
▼
吴佩频道创作团队
